Dags att öppna snickarboa…

Tyvärr har jag ingen ordentlig värme i mitt lilla kryp in. Det finns ett element som håller de värsta minusgraderna borta men det blir inte någon behaglig temperatur som lockar till några längre stunder under den kalla årstiden. Men i takt med att solen tittar fram så blir det varmare och skönare. 

Men det som göms i snö kommer fram tö. Det gäller tydligen också för min snickarbod. De få gånger jag har gjort något under de senaste månaderna så har det fuskats med städning och iordningställande. Jag skyller på kylan…

Men igår hade jag lite tid över och mitt högtalarstativprojekt behöver återupptas. Innan jag ens kunde börja att demontera och såga isär det andra stativet så var jag tvungen att röja upp på arbetsbänken, plocka undan diverse spillbitar och snabbt sopa av golvet framför arbetsbänken. 

 
   
 

Men nu är det bara att börja städa… Ett annat projekt dök också upp i röran. En tv-bänk som ska renoveras och sedan flytta in i vardagsrummet. 

 

Annonser

Glödlampor, eller hur jag sänker min egna energi…

Jag minns en tid när man gick till affären tittade efter en glödlampa som hade önskad wattstyrka och rätt storlek på ”foten”
Idag är det en djungel av olika saker att tänka på. Lågenergilampa, hallogen, led, tändtid och 4w, vad motsvarar det för styrka?

Lamporna marknadsförs med att de drar så lite energi, men jag tror att det är någonting annat som menas med den nya ”watt standarden”
Effekten som anges på förpackningarna, är den effekt som kunden kan förväntas ha kvar efter att ha hittat en lampa, som eventuellt är vad han letat efter… Låt mig förklara.

Jag behövde köpa nya glödlampor till takbelysningen i vardagsrummet. Inom loppet av ca 3 dagar har 5 av 6 glödlampor slocknat!
Kände mig stark inför utmaningen! Åkte till en lämplig affär, började leta och jämföra. Men när jag äntligen hade hittat vad jag behövde, så hade jag inte mer än 2watt kvar av min energi…img_5705Dessa återstående 2w försvann dessutom väldigt snabbt i kassan! Det är inte billigt med lampor! Just dessa är av LED typ, vilket var bra för jag behövde nästan (led)as ut från butiken.
Men dessa 6 lampor drar mindre energi tillsammans än 1 av de gamla!img_5706

Om någon funderar på varför det är 5 lampor på den översta bilden och jag skriver om 6 lampor, så beror det på att det inte fanns tillräckligt med energi kvar för att öppna den sista förpackningen…

Byta Bromsar

Bromsklossarna bak var i akut behov av att bytas ut. Upptäckten = besiktning gjordes en fredagsmorgon och bilen skulle köras många mil under helgen. Med tanke på hur slitna klossarna såg ut, var det inte ett alternativ att köra med bilen. img_5645Eftersom frun skulle jobba över på lördagen så det blev en tidig start på dagen. Surfa runt på nätet efter info om bromsbyte, var finns det bromsklossar att köpa, behövs det något specialverktyg? många frågor var det.
I samma takt som frågorna fick svar ökade regnet utanför fönstret. Att stå på parkeringen och byta bromsar kändes mer och mer som en mindre lyckad lösning.

Efter inköp av nya klossar, inventering av de verktyg som behövdes enligt internets alla forum packades sakerna in i bilen för vidare färd mot OKQ8s gördetsjälvhall.
En lyft var ledig och arbetet satte igång.

Bil upp, bakhjul av, fram med 7mm insexnyckel… och där tog det stopp!
Alla guider använde en 7mm insexnyckel för att lossa oken. På andra bilar jag bytt bromsar på har det också varit en 7mm insexnyckel, men här behövde jag en 13 hylsa eller ringnyckel.
Varför plockar man inte med sig alla verktyg som kan tänkas behövas och lite till? Efter lite letande så fanns en 13 hylsa med bland verktygen och arbetet kunde fortsätta.img_5641När väl oken var borttagna, kolven tillbakatryckt, nya klossar monterade kunde allt monteras tillbaka igen.
När bilen ändå var upphissad passade jag på att skifta fram och bakhjul. Vill försöka slita ut däcken på alla 4 hjulen samtidigt då det är så kallade ”året runt däck” monterade på bilen. Inför nästa vinter kommer det införskaffas riktiga vinterdäck med dubb! Japp jag är gammaldags av mig.

Så när kära frun kom hem från jobbet strax efter lunch var bilen åter redo för tur ut på landet.

Besök på Bilprovningen

Det brukar alltid vara en viss oro inför det årliga besöket på Bilprovningen. Men i år har jag en nyare bil utan några kända fel, så då kan det väl inte vara något problem…

På vägen till bilprovningen passade jag på att tvätta bilen och tömma den på gamla kaffemuggar i papp. (Undrar var de kommer ifrån?) Detta gick fortare än beräknat så jag var i god tid innan den avtalade tiden.img_5636

Som ni ser på bilden ovan så hade det börjat regna, jag borde nog redan då ha insett att detta inte skulle bli någon solskenshistoria…
Den trevlige och sympatiske besiktningsmannen kollade felkoder, bälten, varningstriangel och avgasvärden, mm. Allt såg bra ut! Jag lutade mig lite nonchalant mot väggen, njöt av mitt kaffe och tänkte ”skönt att ha en felfri bil” Längre än så hann jag inte innan han kallade på mig.

-Du, bromsarna bak är inte så bra. Det finns inget bromsbelägg kvar på ena klotsen. Mycket riktigt det var nog endast 3 bromsningar kvar innan det skulle bli metall mot metall! Men bilen klarade bromsprovet! (2 bromsningar kvar på beläggen…)

I övrigt så tyckte besiktningsmannen att den såg bra ut! Men ett återbesök blev det i alla fall. Som plåster på såren så fick jag 30% rabatt på ombesiktningen som måste utföras inom en månadimg_5657

Det fick bli en lugn resa till jobbet och hem igen innan jag kunde köpa nya bromsbelägg och montera dem.