Bromsklossarna bak var i akut behov av att bytas ut. Upptäckten = besiktning gjordes en fredagsmorgon och bilen skulle köras många mil under helgen. Med tanke på hur slitna klossarna såg ut, var det inte ett alternativ att köra med bilen. 
Eftersom frun skulle jobba över på lördagen så det blev en tidig start på dagen. Surfa runt på nätet efter info om bromsbyte, var finns det bromsklossar att köpa, behövs det något specialverktyg? många frågor var det.
I samma takt som frågorna fick svar ökade regnet utanför fönstret. Att stå på parkeringen och byta bromsar kändes mer och mer som en mindre lyckad lösning.
Efter inköp av nya klossar, inventering av de verktyg som behövdes enligt internets alla forum packades sakerna in i bilen för vidare färd mot OKQ8s gördetsjälvhall.
En lyft var ledig och arbetet satte igång.
Bil upp, bakhjul av, fram med 7mm insexnyckel… och där tog det stopp!
Alla guider använde en 7mm insexnyckel för att lossa oken. På andra bilar jag bytt bromsar på har det också varit en 7mm insexnyckel, men här behövde jag en 13 hylsa eller ringnyckel.
Varför plockar man inte med sig alla verktyg som kan tänkas behövas och lite till? Efter lite letande så fanns en 13 hylsa med bland verktygen och arbetet kunde fortsätta.
När väl oken var borttagna, kolven tillbakatryckt, nya klossar monterade kunde allt monteras tillbaka igen.
När bilen ändå var upphissad passade jag på att skifta fram och bakhjul. Vill försöka slita ut däcken på alla 4 hjulen samtidigt då det är så kallade ”året runt däck” monterade på bilen. Inför nästa vinter kommer det införskaffas riktiga vinterdäck med dubb! Japp jag är gammaldags av mig.
Så när kära frun kom hem från jobbet strax efter lunch var bilen åter redo för tur ut på landet.
sjukopparkaffe 