Majorette BMW 3.0 CSI

Det hölls en kuturrunda i kvarteren där vi bor. Konstnärer, musiker, kaffeserveringar och såklart en massa loppisar i varje gathörn. Jag måste väl erkänna att jag såg promenaden som den mest intressanta delen av det hela. Men på en av de första loppisarna hittade jag en liten röd leksaksbil, en BMW 3.0 CSI. Jag tittade lite på den, men prislapp saknades så den fick stå kvar. Precis när vi skulle lämna loppisen hittade min fru något som hon ville handla och jag blev ståendes vid den lilla röda leksaksbilen. Plötsligt så hör jag mig själv fråga vad han vill ha för bilen, han tittar på den lite snabbt och säger 10kr. För en gångs skull har jag lite kontanter i fickorna (betalar bara med kort i vanliga fall) så bilen får följa med hem!

När jag kommer hem så googlar jag lite på bilen. Det är en Majorette BMW 3.0 CSI. Den är tillverkad i Frankrike i 1974.

Originalet, på BMW språk kallad e9 coupé, tillverkades mellan 1971 och 1974 den hade en rak 6a med bränsleinsprutning på ca 200hk.

En kul detalj som kom fram när jag googlade var prisbilden. Hittade flera annonser där den såldes för ca 15€. Så det får nog bli en varsam rengöring av bilen.

Annonser

Byta Bromsar

Bromsklossarna bak var i akut behov av att bytas ut. Upptäckten = besiktning gjordes en fredagsmorgon och bilen skulle köras många mil under helgen. Med tanke på hur slitna klossarna såg ut, var det inte ett alternativ att köra med bilen. img_5645Eftersom frun skulle jobba över på lördagen så det blev en tidig start på dagen. Surfa runt på nätet efter info om bromsbyte, var finns det bromsklossar att köpa, behövs det något specialverktyg? många frågor var det.
I samma takt som frågorna fick svar ökade regnet utanför fönstret. Att stå på parkeringen och byta bromsar kändes mer och mer som en mindre lyckad lösning.

Efter inköp av nya klossar, inventering av de verktyg som behövdes enligt internets alla forum packades sakerna in i bilen för vidare färd mot OKQ8s gördetsjälvhall.
En lyft var ledig och arbetet satte igång.

Bil upp, bakhjul av, fram med 7mm insexnyckel… och där tog det stopp!
Alla guider använde en 7mm insexnyckel för att lossa oken. På andra bilar jag bytt bromsar på har det också varit en 7mm insexnyckel, men här behövde jag en 13 hylsa eller ringnyckel.
Varför plockar man inte med sig alla verktyg som kan tänkas behövas och lite till? Efter lite letande så fanns en 13 hylsa med bland verktygen och arbetet kunde fortsätta.img_5641När väl oken var borttagna, kolven tillbakatryckt, nya klossar monterade kunde allt monteras tillbaka igen.
När bilen ändå var upphissad passade jag på att skifta fram och bakhjul. Vill försöka slita ut däcken på alla 4 hjulen samtidigt då det är så kallade ”året runt däck” monterade på bilen. Inför nästa vinter kommer det införskaffas riktiga vinterdäck med dubb! Japp jag är gammaldags av mig.

Så när kära frun kom hem från jobbet strax efter lunch var bilen åter redo för tur ut på landet.

Besök på Bilprovningen

Det brukar alltid vara en viss oro inför det årliga besöket på Bilprovningen. Men i år har jag en nyare bil utan några kända fel, så då kan det väl inte vara något problem…

På vägen till bilprovningen passade jag på att tvätta bilen och tömma den på gamla kaffemuggar i papp. (Undrar var de kommer ifrån?) Detta gick fortare än beräknat så jag var i god tid innan den avtalade tiden.img_5636

Som ni ser på bilden ovan så hade det börjat regna, jag borde nog redan då ha insett att detta inte skulle bli någon solskenshistoria…
Den trevlige och sympatiske besiktningsmannen kollade felkoder, bälten, varningstriangel och avgasvärden, mm. Allt såg bra ut! Jag lutade mig lite nonchalant mot väggen, njöt av mitt kaffe och tänkte ”skönt att ha en felfri bil” Längre än så hann jag inte innan han kallade på mig.

-Du, bromsarna bak är inte så bra. Det finns inget bromsbelägg kvar på ena klotsen. Mycket riktigt det var nog endast 3 bromsningar kvar innan det skulle bli metall mot metall! Men bilen klarade bromsprovet! (2 bromsningar kvar på beläggen…)

I övrigt så tyckte besiktningsmannen att den såg bra ut! Men ett återbesök blev det i alla fall. Som plåster på såren så fick jag 30% rabatt på ombesiktningen som måste utföras inom en månadimg_5657

Det fick bli en lugn resa till jobbet och hem igen innan jag kunde köpa nya bromsbelägg och montera dem.

God fortsättning på nya året!

img_5302Så var det plötsligt dax igen, att summera det gångna året och skapa mål inför det nya. Jag vet inte om själva bloggandet är så mycket att summera, det har varit väldigt långa och många perioder av låg aktivitet.
Men tack o lov innebär det inte att mitt liv har haft långa och många perioder av låg aktivitet. Det har varit ett bra år på alla plan! I mina förhoppningar inför 2015 skrev jag:

-Så vad kommer 2015 att bjuda på?
Säkert många spännande, intressanta och trevliga händelser! Förändringar som förbättrar min livskvalité kommer prioriteras. Mer fokus på mina intressen öka och utveckla tiden med mina nära och kära. ingen nämnd, ingen glömd! Samt sitta på balkongen med en kopp kaffe, läsa om bilar, verktyg, kläder…

Det känns som om jag lyckades ganska bra! Det blev många spännande och trevliga händelser. Det blev en hel del kaffe på balkongen med funderingar om bilar, verktyg men kanske inte så mycket om kläder under detta år. Det är väl bara tiden med mina nära och kära som kunde ha varit mer, men det är väl en sak som alltid kan bli bättre. För det är viktigast av allt!

Så hur ser planen ut för 2016?
Varför ändra ett vinnande koncept? Jag kör glatt vidare med samma mål i år igen! Men skruvar åt dem ett snäpp eller två…

2016 kommer med andra ord bli ett fantastiskt år!

Ett klarsynt problem…

För någon vecka sedan fick jag hämta mina nya glasögon hos optikern. Det är första gången som jag behövde progressiva glas i bågarna. Tycker dock det är lite orättvist att jag redan behöver sådana glasögon, jag är ju inte mer än 28år i sinnet…IMG_4877

I priset för mina glasögon ingick även ett par slipade solglasögon i min styrka. Jag har alltid haft fotokromatiska glas för att slippa knöla med solglasögon, men nu så kändes det lite onödigt med sådana glas när riktiga solglasögon ingick i priset.

Efter lite inkörningsproblem så har jag nu fått synfälten att fungera ihop med mina ögon. Men igår uppmärksammade jag ett stort problem med mina nya progressiva glasögon!IMG_4628Japp, min kaffemugg!
Nej, jag har inte blivit tokig. Min kaffemugg följer med mig på bilresor som tar längre tid än 60min och igår så gjorde jag en sådan. Efter ett antal klunkar ur muggen så får jag böja huvudet bakåt. Inga problem förut, men nu! När jag böjer huvudet bakåt så tittar jag automatiskt i nedre delen av mina glasögon, den del som är slipad för att se på 30-40cm avstånd!
Vart tog vägen vägen? vi åker på en åker, kändes plötsligt som en väldigt sannolikt händelse när motorvägen försvann in i en suddig dimma samtidigt som kaffet försvann ner i strupen.

I fortsättningen får jag skippa det sista kaffet i muggen eller använda sugrör.
ett klarsynt problem har fått en inte fullt så klarsynt lösning…

Ljushuvud? Eller byta lampa på BMW 3 serie E90

Häromdagen så tändes en symbol på bilens instrumentpanel, en sådan där symbol som inte ska lysa. Det krävdes ingen större tankeverksamhet för att förstå att någon lampa hade gått sönder. Lokalisera den trasiga halvljuslampan var heller inte speciellt svårt (höger fram). Men att byta den…
Om det är BMWs konstruktör eller jag som inte är något ljushuvud låter jag vara osagt, men jag har mina aningar…

För att byta lampan får man öppna en lucka i hjulhuset! Visst lossas plastplopparna enkelt utan specialverktyg, endast en guldtia behövdes. Men sen? Stoppa in handen i hålet och känna sig fram till någon bygel som skulle knäppas loss. Sedan plocka bort ytterligare ett plastlock innan man kan koppla loss kablarna till lampan. Allt utan att kunna se då mitt huvud är utanför bilens framskärm och min hand fyller väl ut den lilla luckan i innerskärmen. Jag hoppas det dröjer innan det är dags för nästa lampbyte!

Läste på internet att Vi Bilägare hade testat att byta lampa på 43 olika modeller för några år sedan. BMW 320 fick betyget ”åk till en verkstad”…
Det börjar ljusna i frågan vem som inte är ett ljushuvud…

Några bilder från mitt lampbytande

Den lilla luckan i hjulhuset

Den lilla luckan i hjulhuset

Ho ho, lampan var är du

Ho ho, lampan var är du

Ytterligare ett plastlock

Ytterligare ett plastlock

Hurra! Nu är det bara att byta lampan kvar...

Hurra! Nu är det bara att byta lampan kvar…

Ny termosmugg till kaffet!

Jag har haft ett antal olika termosmuggar till mitt kaffe. Praktiskt till bilturen, snickarboa eller om jag mot förmodan skulle hamna i en naturexpedition.
Den jag har använt under de senaste åren har varit en billig variant som har levt ett hårt liv. Den har tappats, fått målarfärg på sig och jag tror nog att det fanns lite kallasfalt på den också.

Inför en semestertripp till Gotland med några vänner insåg jag att det var dags att köpa mig en ny. Valet föll på ”Termosmugg Thermos” inköpt på Clas Ohlson. Den hade fått bra recensioner på nätet, så det kändes som ett bra köp.

IMG_4628Efter Gotland (med naturexpeditioner, huu) och lite pysslande i snickarboa, kan jag bara instämma. Vilken mugg!
Den är nästan för bra… Den rymmer ca 0,5l vilket passar mig utmärkt, den är hanterbar med en hand, praktiskt när man kör bil. (Är inget föredöme där inte), den är helt tät när locket är stängt, inga problem att ha den liggandes i väskan eller dylikt. Dessutom håller den värmen fantastiskt bra! Som exempel kan jag återberätta följande generande historia.

Jag fixade till lite kaffe och fyllde upp muggen för att njuta av kvällen med kära frun, tv och lite läsande på diverse verktygs & bilsidor på internett. Tyvärr råkade jag somna efter ett par klunkar kaffe. Kära frun tyckte lite synd om mig så hon lät mig sova. När jag vaknade till liv igen dagen efter på förmiddagen så var kaffet fortfarande varmt i muggen!

Det kan också vara ett problem med värmen, är kaffet för varmt från början så tar det ett bra tag innan det blir drickbart!

En sådan här bra mugg förtjänar lite bättre hantering en den förra. Så den får inte vara med vid målningsprojekt men undanställd på en säker plats i snickarboa får den fortfarande göra tjänst.

Jag har blivit en BMW människa!

Som ni förstår så blev det BMWn som vi köpte. Vi har nu haft den ca 1 månad och den börjar bli en trogen vän.

Pnutte var en bekväm bil, men BMWn är minst lika bekväm och med ett sting av sportighet är den en fröjd att köra. Nu ska jag väl inte påstå att de ynka 116hk gör bilen till en sportbil… Men en trevlig egenskap dök upp när vi skulle tanka, 107,6mil på ca 56 l! Det var betydligt snålare än Pnutte.
Fast nästa gång vi byter får det gärna bli en BMW igen, men kanske en 320d den har väl i alla fall ca 180hk och drar obetydligt mer, hoppas jagIMG_0370

Snyft, nästan 23000 mil… snyft, snyft

Då har en epok gått i graven.
För första gången på 16år äger jag ingen SAAB. Det känns lite vemodigt.

Slutet för pnutte blev plågsamt och förhoppningen om ett snabbt tillfrisknande försvann lika fort som kostnaderna för reparationen summerades på räknaren.
Men strax under 32000 mil varav jag kört ca 23000mil får väl ändå anses som godkänt. Under de ganska exakt sex år som vi har ägt pnutte har den skänkt oss bekväma mil med en hyfsad bränsleförbrukning och trevliga vägegenskaper. Han har fått dra släpkärra med tunga lass under snorkalla vinterdagar, åkt till och från jobbet i både regn och sol, men även fått sträcka ut på motorvägen med bara två personer och en kaffemugg som packning…

Fast visst finns det tillfällen när jag & pnutte inte har varit riktigt sams. Som när generatorn pajade precis efter att garantitiden hade gått ut. Vi valde att köpa en begagnad då en ny skulle kosta ca 7000kr med montering. Gissa hur länge den höll… Generator nr 2 blev en ny men den höll bilen ut.
Eller varje gång som varningslampan för motorn tändes när det blev varmt ute. Teknikerna på SAAB lyckades aldrig hitta felet, men irriterande var det.

Fast det jag kommer minnas av tiden med pnutte är nog kombinationen av bekväm familjebil, arbetshäst och hyfsade prestanda.

Precis som sitt modellnamn, SAAB 9-3 sportsedan

Så nu kör jag in pnutte i minnenas garage. Där kommer han för alltid stå och gnistra med lacken och locka fram alla trevliga minnen som vi har haft tillsammans…IMG_4367IMG_4373IMG_4378

Men vad har vi köpt istället?
Ja håll utkik på bloggen, så kommer ni snart få en liten redogörelse för de bilar som vi har tittat på och provkört innan vi slog till på en…

Rekond av bilens gummimattor

Hade tänkt att fixa med pnutte under ledigheten, men först kom julstressen innan julafton sedan lite återhämtning i några dagar. Så när kalendern äntligen visar ”fixa med pnutte tid” är förväntningarna höga. Men -19 grader lockar inte till några stordåd på parkeringsplatsen. Risken är stor att något går sönder och att jag kommer förfrysa fingrarna. (Garaget är det jag fortfarande saknar mest från huset)

Rekondad matta till höger

Före och efter rekond

Men något kan jag ändå göra med bilen, tex. rekond på gummimattorna som ligger i förrådet och är väldigt smutsiga, gråa och ser allmänt tråkiga ut.
Upp med dem i badrummet för en omgång med ångtvätten och skurborste. Detta gjorde dem rena men de var fortfarande väldigt grå. En snabb titt i bilvårdslådan gav en flaska svart vinyl från Biltema, den återställer färgen på plast, vinyl och gummidetaljer inne som ute på bilen.

Svart vinyl, BiltemaFlaskans inbyggda påstrykande var inte optimal för all skåror och räfflor, men efter lite arbete såg mattorna betydligt trevligare ut.

Badrummet… Såg dock inte lika trevligt ut längre, det fick bli en storstädning av det också!